夏天到了,随着气温逐步升高,抓斗水温、油温经常会发生高温情况。
澳门正规赌博官方网址在这里给大家分享一例,澳门正规赌博官方网址处理的液压油高温故障。一台液压抓斗,工作一段时间后液压油温度就逐步升高,随着油温的升高,水温也开始升高,直至水温报警,只能停止施工。
发动机→_→风扇→_→水箱散热器→_→液压油箱散热器
风扇是往左边吹风的,从右边吸入空气对液压油及水(防冻液)进行散热。所以如果油温过高(75度以上)就会影响水温的散热。因此如果水温和油温都高,一般做法都是先降油温。
油温过高有两个方面。
液压系统发热过多。液压系统发热有,压力过载溢流、泵阀内泄露等。具体到抓斗上主要是泵阀马达内泄露,开闭斗溢流动作发热,以及机械摩擦发热,其中发热做多的是卷扬系统。尤以下放动作为甚。目前液压抓斗卷扬制动系统采用的都是背压节流方式控制下放速度,斗体下放过程中能量大部分转化为热量。这就是挖深槽的时候液压油温高的主要原因。
油温散热慢。液压油散热主要是通过散热器,由于工作环境恶劣,所以散热器要经常清洗。有条件的可以拆下来清洗散热器。清洗主要清洗散热鳍片中的灰尘,使空气流通顺畅。另外需要注意的是,散热器旁边的海绵如果缺损要想办法补上,海绵缺损会使空气不经过散热器,影响散热效果。风扇皮带松,风扇扇叶缺损会造成风量小影响散热。散热器内部堵塞也会影响散热,散热器内部堵塞可以在散热器进出油口接压力表测得,如果压差偏大说明散热器内部堵塞。液压系统还有两个回油单向阀,功能类似于节温器,如果单向阀故障会造成液压油不走散热器直接回油箱。
拆掉右下角盖子,启动发动机怠速,观察上下两个滤芯回油情况,正常情况上边滤芯回油量大。如果回油单向阀坏或者液压油散热器堵塞,下边滤芯回油量会大。
这台抓斗油温先高,然后水温高。明显是油散热器温度过高,引起水温高。(冷空气先经过油散热器,然后过水散热器)所以排除单向阀及散热器内部堵塞故障。还是检查了回油情况,回油正常。(这两个故障都是散热器不通,如果散热器散热正常,水温不会跟着高)清洗散热器故障未排除,后拆下油箱散热器清洗了水箱散热器风道,故障仍未排除,安装散热器时最好装上边上海绵。最后更换风扇皮带故障排除。
随着设备老化,泵马达内泄漏加重,设备高温会更严重。液压油高温会使液压油变稀,加速内泄露,进一步造成油温高,油温高会加剧液压件的磨损,造成恶性循环。油温高还会造成工作无力,速度慢。对于老设备由于发热量的增大,为了控制油温可以进行适当改装,增大散热量,如改小风扇轮,加装外置风扇,甚至加散热器等。